El frío ha dado una lánguida tregua a los pilotos de Moto2, quienes después de dos días por fin hoy han podido rodar con temperaturas menos incisivas. Esto, sumado a la ausencia de viento, ha favorecido una situación más que favorable para entrenar. Aunque las condiciones han sido mejores, las caídas han seguido sucediéndose, afortunadamente no ha habido ningún sobresalto grave.

Los tiempos de la mayoría de pilotos han continuado bajando, evidenciando que, aunque la pretemporada no ha hecho más que comenzar, el pelotón de Moto2 sigue siendo tan guerrero como en las dos primeras ediciones de la joven categoría intermedia del Mundial. Hoy los pilotos de Moto2 cerraban la pista, algunos han preferido despedirse al final del turno combinado, y pensar ya en los tres días más de trabajo que les esperan la próxima semana en Jerez.

Los pilotos MAPFRE Aspar cuentan sus días de entrenamiento por mejoras. La evolución de Nico Terol y Toni Elías en estos tres primeros días de entrenamiento del 2012 ha sido abismal, todo y que no se han preocupado en absoluto de intentar reventar el crono, sino más bien de asimilar cuantos cambios fueran necesarios. Y al final han terminado mejorando una media de más de un segundo por día. Nico ha seguido poniendo a punto su nuevo bastidor para afianzar las sensaciones en la apertura del gas, y hoy ha girado constante a ritmo de 1.37 bajos. Al final ha picado 1.36.80 y se confesaba satisfecho por la enorme evolución sellada en estos tres días. De igual modo, Toni ha establecido su mejor registro en 1.36.80 y también afianzaba un ritmo sólido de 1.37. Por su parte, el manresano ha desarrollado multitud de pruebas con la suspensión trasera para descartar aquello menos útil, y ha buscado diversos puntos de apoyo del tren posterior que le dieran mayor progresividad y consistencia en el paso por curva.

Nico Terol 1.36.80 (34 vueltas): "Estoy muy satisfecho por la progresión de estos tres días. Hemos mejorado regularmente los tiempos y el ritmo, no está nada mal para ser el primer test del año. He pasado bastantes vueltas en 1.37 bajos, y las sensaciones han sido buenísimas. A mitad jornada hemos hecho alguna modificación para ver si encontrábamos un poco más de agarre, y la verdad es que lo hemos conseguido. El primer día fue de adaptación, ayer ya me esforcé más para encontrar una buena posición sobre la moto, y hoy hemos tratado de encontrar un buen ritmo. Cada vez nos acercamos más a los pilotos de delante, pero insisto en que mi objetivo no es rodar muy rápido ya, sino seguir trabajando y asimilando las mejoras. Hemos evolucionado la configuración de suspensiones, cosa que me permite tener mucha más confianza a la hora de abrir gas, este es un punto clave en nuestra evolución. Cierro este entrenamiento muy contento y ya tengo ganas de seguir rodando en Jerez".

Toni Elías 1.36.80 (48 vueltas): "Seguimos progresando, cada vez giramos más rápido, y así poco a poco nos vamos acercando a los mejores tiempos. Lo más importante es que hemos trabajado muchísimo en estos tres días, y cada jornada las mejoras han sido notables. La labor de este entrenamiento también nos ha servido para cribar y descartar cosas que sabemos que no van bien, pero que no debemos dejar de probar ahora que tenemos tiempo. La semana que viene iremos a Jerez también con ganas de seguir probando muchas cosas, espero que el tiempo nos acompañe. No tengo prisa, quiero trabajar a conciencia para llegar a la primera carrera totalmente preparado. Desde ayer empezamos a trabajar con el chasis y se ha mejorado bastante, estamos entendiendo cómo funciona el nuevo bastidor 2012".

Pol Espargaró: “Este último día de entrenamientos ha ido muy bien y poco a poco he ido bajando los tiempos hasta parar el cronómetro en 1.35.4, mucho más rápido de lo que había rodado nunca en este circuito. La moto está en proceso de evolución y yo aún no le conozco todos los secretos, así que el margen de progresión es aún considerable. Tenemos que seguir trabajando y quiero agradecer el equipo el empeño que está poniendo en todo momento para que progrese. En estos entrenamientos no dan puntos ni se ganan carreras, pero se adquiere una confianza enorme para seguir trabajando duro y ganar confianza de cara al inicio del Mundial”.

Tito Rabat: “Al mediodía he sufrido una caída que me ha obligado a estar mucho tiempo parado en los boxes. Por la tarde, ya con la moto reparada, he podido rodar y bajar mi mejor tiempo, no habiendo perdido para nada las buenas sensaciones que tengo desde el primer día con la Pons Kalex. En esta tercera jornada en Cheste no he podido trabajar lo que hubiera, pero vamos bien encaminados y tengo la certeza que podemos vivir un gran año. El punto a mejorar es que me falta confianza en el tren delantero, pero estoy convencido de que lo conseguiré en breve y la mejora será considerable”.

Áxel Pons: “Hoy he vuelto a bajar los tiempos y a subir mi autoestima y confianza, que no es fácil recuperar después de un accidente como el que sufrí el pasado mes de octubre en Malasia. Todavía me queda bastante para estar en los tiempos que me gustaría estar, pero quedan seis días de entrenamientos, en dos tandas de tres en Jerez, y estoy convencido de que llegaré a Catar en un buen estado de forma. Estos tres días me han ido bien para coger confianza y recuperar las sensaciones encima de una moto de Gran Premio”.

Elena Rosell: "Estoy muy contenta. Hemos progresado sin contratiempos en la puesta a punto y rebajando los tiempos. He ido ganando confianza con la moto poco a poco, incluso aunque me cuesta sacarla de las curvas y no doy gas tan pronto como podría. Estamos en el proceso de ajuste en esta nueva moto, la Moriwaki es muy diferente a la Suter que había pilotado. La posición es más cómoda y el tren delantero parece más estable, mientras la Suter era más ligera y fácil de girar. Es una comparación interesante que nos ayuda mucho en la puesta a punto".

Tiempos en Moto2, no oficiales

1 40 POL ESPARGARO SPANISH PONS RACING KALEX 1,35,4 61

2 45 SCOTT REDDING BRITISH MARC VDS RACING TEAM KALEX 1,35,8 63

3 29 ANDREA IANNONE ITALIAN SPEED MASTER SPEED UP 1,35,8 37

4 3 SIMONE CORSI ITALIAN IODARACING PROJECT FTR 1,35,9 45

5 71 CLAUDIO CORTI ITALIAN ITALTRANS RACING TEAM KALEX 1,35,9 38

6 60 JULIAN SIMON SPANISH AVINTIA RACING Moto2 FTR 1,36,0 55

7 12 THOMAS LUTHI SWISS INTERWETTEN PADDOCK SUTER 1,36,0 53

8 80 ESTEVE RABAT SPANISH PONS RACING KALEX 1,36,3 42

9 8 GINO REA BRITISH GRESINI RACING Moto2 MORIWAKI 1,36,4 48

10 36 MIKA KALLIO FINNISH MARC VDS RACING TEAM KALEX 1,36,5 57

11 15 ALEX DE ANGELIS ITALIAN NGM MOBILE FORWARD SUTER 1,36,5 47

12 47 ANGEL RODRIGUEZ SPANISH SAG TEAM FTR 1,36,5 47

13 38 BRADLEY SMITH BRITISH TECH 3 RACING TECH 3 1,36,5 50

14 30 TAKAAKI NAKAGAMI JAPANESE ITALTRANS RACING TEAM KALEX 1,36,7 67

15 76 MAX NEUKIRCHNER GERMAN KIEFER RACING KALEX 1,36,7 79

16 24 TONI ELIAS SPANISH ASPAR TEAM Moto2 SUTER 1,36,8 50

17 18 NICOLAS TEROL SPANISH ASPAR TEAM Moto2 SUTER 1,36,8 61

18 72 YUKI TAKAHASHI JAPANESE NGM MOBILE FORWARD SUTER 1,36,9 55

19 49 AXEL PONS SPANISH PONS RACING KALEX 1,37,3 53

20 19 XAVIER SIMEON BELGIAN TECH 3 RACING TECH 3 1,37,4 78

21 4 R. KRUMMENACHER SWISS GP TEAM SWITZERLAND KALEX 1,37,6 53

22 5 JOHANN ZARCO FRENCH JIR Moto2 MOTOBI 1,37,6 60

23 63 MIKE DI MEGLIO FRENCH SPEED UP SPEED UP 1,37,7 27

24 77 D. AEGERTER SWISS TECHNOMAG-CIP SUTER 1,37,8 79

25 14 R. WILAIROT THAI THAI HONDA GRESINI MORIWAKI 1,37,8 54

26 44 ROBERTO ROLFO ITALIAN TECHNOMAG-CIP SUTER 1,39,0 55

27 82 ELENA ROSELL SPANISH QMMF RACING TEAM MORIWAKI 1,39,3 53

28 57 ERIC GRANADO BRAZILIAN JIR Moto2 MOTOBI 1,39,6 60

29 10 MARCO COLANDREA SWISS SAG TEAM FTR 1,40,6 45

30 7 ALEXANDER LUNDH SWEDISH MZ RACING TEAM MZ-RE HONDA

30 95 DAMIAN CUDLIN AUSTRALIAN QMMF RACING TEAM MORIWAKI